Czy przyszłość lotnictwa należy do wiatrakowców?
Od lat firma Aviation Artur Trendak pracuje nad uniwersalnym środkiem transportu jakim może być wiatrakowiec. Po latach testów i rozwoju technologicznego wiatrakowce umożliwiają swoim klientom możliwość komfortowego przemieszczania się w różnych sferach: powietrze, woda, ląd.
Na pytanie: „Czy przyszłość lotnictwa należy do wiatrakowców?” odpowiadają sami klienci, którzy podkreślają bezpieczeństwo wiatrakowców oraz możliwość zastosowania ich w każdych warunkach pogodowych. Fakt krótkiego startu i lądowania w miejscach przygodnych, niskie koszty eksploatacji stawia wiatrakowce przed samolotami i innymi statkami powietrznymi.
Nieograniczone możliwości wiatrakowca TERCEL?
Ostatnio publikowaliśmy testy naszych wiatrakowców w Arabii Saudyjskiej oraz Paragwaju przy wysokich temperaturach sięgających powyżej 45°C.
Aktualnie otwieramy nowy punkt sprzedaży wiatrakowców AAT w Białorusi. Do testów dealerskich trafił TERCEL BLACK EDITION. Wiatrakowiec został poddany testom w czasie, których warunki zewnętrzne osiągały:
Temperatura: -35°C.
Wysokość lotu: 13 030 ft.
Podczas lotu wiatrakowiec wskazywał wzorcowe paramenty. Ogrzewanie działało bez zarzutu. Sterowanie oraz manewrowość doskonała. Ocena końcowa dealera: CELUJĄCA – wiatrakowiec kupiony!
Cel testów? – niezawodność wiatrakowców AAT w każdych warunkach!
Testujemy nasze wiatrakowce w różnych warunkach, żeby mieć pewność niezawodności naszych produktów oraz powiększać ofertę o nowe rozwiązania dla indywidualnych potrzeb klientów.
Silnik AAT z dodatkową turbiną i pakietem wtrysków jest od podstaw zaprojektowany dla wiatrakowców. W porównaniu z silnikiem Rotax 915 zmodyfikowaliśmy kilka kluczowych elementów, które poprawiły chłodzenie, parametry oraz osiągi silnika. Tym samym jednostka montowana w wiatrakowcach AAT jest wydajniejsza i nie posiada wad, które występują przy montażu seryjnych silników Rotax.
Obsługa, eksploatacja, gwarancja oraz dostęp do części zamiennych oferowanych w systemie serwisowym i dealerskim #WeKeepYouFlying dla klientów jest bezpośrednia.
Zdjęcia z testów w Białorusi publikujemy poniżej.
[foogallery id=”10975″]